摩托车点火器图片（踏板摩托车点火器图片）
摩托车点火器是多少伏的
摩托车点火器工作电压标准为12伏，根据各品牌电路不同，可以承受一定的上限电压，但为安全起见最多能承受16伏。
点火器输出为50~100V多脉冲直流。电压和磁电线圈转速和线圈匝数成正比。
摩托车点火器多了一条红线怎么安装
安装摩托车点火器时，如果多了一条红线，通常是用于连接到正电源。
首先，确定红线的末端是否有适配器或插头。
然后，找到摩托车电池的正极，通常是红色标记。将红线连接到电池的正极，确保连接牢固。
最后，检查其他线路的连接，确保没有松动或错误连接。
完成后，进行点火器的测试，确保一切正常工作。如果不确定操作，请咨询专业技术人员或阅读摩托车点火器的安装手册。
怎样测摩托车点火器
判断点火器是否坏了，最简单最有效的方法是，用指针式万用表X5A档串联在点火器的电流之中，启动摩托车，这时电流有显示，转数越高，电流随着转数平稳的增加。如果不是这样就是坏了。判断摩托车判断点火器是否坏方法如下：先拆下火花塞检查，正常时，火花塞间隙应在0.5到0.7mm之间，用小刚锯条的厚度塞入火花塞间隙内略有卡滞感即可，当确认火花塞无问题即可按上高压帽，把火花塞外极搭在发动机体上，打开电源开关转动发动机，看火花塞是否跳火。如果不跳火或者跳火弱，即可断定点火电器确有问题。处理如下：
1、确认电路有故障后，应先测点火器充电线圈输出端有无交流电压，充电线圈输出线一般多为黑红颜色，如果搞不清则需要拆开磁电机确认。找到充电输出线之后，扒开链接插头，用万用表交流50V档，一支表笔发动机体，另一表笔输出线端，转动发动机看发用表是否有10V以上交流电压。若无电压输出可以判断点火充电绕组有问题，须拆开磁电机检查充电绕组或更换新绕组。
2、如测量充电线圈有10V以上交流电压输出，则接好插头，测量高压包初级充电线端电压，测量时拔下充电线圈插头，若有10V以上电压，可判定故障在高压包或者高压帽。若无交流电压，则可能是电子点火器已坏或线路有短路现象。
3、另外再检查高压是否跳火时，若确认火花塞完好，但不跳火或跳火弱时，最好拆下火花塞高压帽，将高压线直接放在距机体5mm左右地方。这时转动发动机，高压线段跳火且火花强烈，并出现响声则高压线是好的。而高压帽有问题。
摩托车点火器六条线的作用是什么
四线的点火器应该是DY100直流点火器，绿线是打铁线，黑色带细黄的是通高压包上的，蓝色带细白的是脉冲线圈，最后的是电源线；五线的点火器，绿线是打铁线，黑色带细黄的是通高压包上的，蓝色带细白或细红的是脉冲线圈，黑色带细红线的是通点火线圈，黑色带细白的是熄火线；六线的点火器和五线的一样，只是多了一根电源线，因为是直流点火器。 ；
摩托车点火器输出多少伏电压?交流还是脉冲直流
点火器输出为50~100V多脉冲直流。电压和磁电线圈转速和线圈匝数成正比。点火器就是个电容，输出就是电容的放电，电压约等于磁电机发电电。点火器就是把磁电机输出的交流电变成直流，然后给电容充电通过电容变成合适的直流脉冲，再供给高压包的初级，在高压包变压从次级输出最少1万伏的电压产生电火花
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