摩托车正时（摩托车正时链条怎么调）
摩托车正时怎么对
摩托车对正时的时候,先逆时针转动磁电机,把磁电机转子T点刻线与发动机箱体检视孔标记对正,使活塞处于上止点,把正时链轮的O点朝向缸头正前方,凸轮轴的两个凸轮斜向后方,正时链轮装好在凸轮轴上,并且轻转磁电机气门摇臂不会动就可以了。
打开磁电机盖上的检视孔，逆时针旋转磁电机，把“T”点标记与该度对准，然后左右轻轻转动磁电机，这时进排气门摇臂不应动，否则就要再转一圈。
对准“T”点后正时链轮上的标记就应与缸头上的刻度对齐。顶杆机的正时和小链机的原理一样，方法也基本相同。
摩托车的正时是发动机爆震发生的时刻与进、排气活门的开启时刻之间的关系。如果发动机正时不正确，会导致动力下降、爆震、燃油消耗增加等问题。
对于大多数摩托车来说，正时通常需要调整进、排气活门的开启时刻和点火正时。通常需要使用特殊工具和仔细的操作才能调整摩托车的正时。如果不确定如何正确调整，请咨询专业人士或经验丰富的修车师傅来帮助您完成此操作。
摩托车正时对t还是f
所有的摩托车在对点火正时的时候都是对的T点，F点对于维修来说没有任何作用可以忽略，
 T是上止点标记。F是点火正时标记（点火提前22度+-2度角位置，也就是上止点前22度左右）。有些摩托车飞轮上没有这个F标记，但是T前面有刻度线，也就是F，只是没有标记。其实知道上止点T的位置最为重要，点火正时F可以由上止点T来推断，先确定飞轮旋转方向，上止点T的前面的刻度线就是F点火正时标记。四冲程发动机在一个做功周期里活塞有两次处于上止点位置，调整点火时间可以用任意一次上止点位置，火花塞在两次上止点位置都发火，一次有效（做功冲程），一次无效（排气冲程），那一次是做功冲程就在于调整点火时间时所对的点火正时了。
点火正时是F，但在维修中F点基本是没有用的，无论是调整气门还是安装小链或凸轮轴，都是对T点的，对正T点时，凸轮轴正时链轮上的圆点正对正前方，“｜”标记与缸头平面平行，且这时左右轻晃曲轴两个气门摇臂应该不动，如果晃曲轴摇臂会动，就要把曲轴再转一圈，然后重新对正时。
摩托车怎样对正时
先打开摩托车磁电机盖上的检视孔，逆时针旋转磁电机，把“T”点标记与该度对准，然后左右轻轻转动磁电机，这时进排气门摇臂不应动，否则就要再转一圈。对准“T”点后正时链轮上的标记就应与缸头上的刻度对齐。顶杆机的正时和小链机的原理一样，方法也基本相同。
摩托车正时不准的后果为：会导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至气缸盖也会被撞出窟窿。
摩托车对正时是一项重要的维护任务，它确保了发动机正常运转，提高了燃油效率和动力输出。
对正时的步骤包括拆卸摩托车的罩子，检查曲轴和凸轮轴是否在正确的位置，调整配件以确保它们与摩托车的发动机同步。
此外，应该检查摩托车的链条、齿轮和其他连接部件，以确保它们与发动机同步。对于不懂对正时的车主，建议寻求专业技术人员的帮助，以确保摩托车的安全和可靠性。
摩托车的正时是指发动机内部的几个关键部件（如曲轴、凸轮轴、气门等）之间的运动同步。如果正时不正确，会导致发动机性能下降、油耗增加、甚至引起发动机故障。
对于不同型号的摩托车，对正时的具体方法可能会有所不同。一般来说，对于机械式点火系统的摩托车，可以通过调整曲轴上的点火线标记和凸轮轴上的气门开启时间来对正时；而对于电子点火系统的摩托车，则需要通过连接到电脑的诊断工具来进行调整。
为了确保正时调整正确，建议请专业技师或经验丰富的摩托车维修人员进行调整。
到此，以上就是小编对于摩托车正时链条怎么调的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
