摩托车过热（摩托车过热打不着）

摩托车发动机高温原因有哪些

1、燃油的燃烧：火花塞在气门位置点燃喷油嘴喷出来的燃油，燃烧的过程会释放出多余的热量；

2、气缸活塞环做工摩擦：摩托车的缸体和缸壁在运转的时候会有剧烈的往复运动，会有热量发出

摩托车发动机高温的原因有很多，下面列举几个常见的：

1. 水温过高：摩托车中常见的散热方式为水冷，当水泵、水管、散热器等配件无法正常工作时，会造成水温过高从而引起发动机高温。

2. 机油失效：机油在发动机内能够有效润滑、降低摩擦以及冷却，如果机油出现老化变质、掺杂异物或者量不足等问题时，也会导致发动机温度升高。

3. 过量负荷：在长时间行驶或者超载情况下，会让发动机处于过量负荷的状态，从而产生大量热能使它们难以导出。这样就容易让发动机过度加热甚至损坏。

4. 点火不良：由于点火系统出现问题或着火花塞脏了等原因也可能导致点火不良，燃烧不充分，产生大量废气和废热堆积在发动机内部从而引起发动机高温。

1、发动机因长时间超负荷或在大功率下工作而过热。

2、发动机因散热不良而过热。

3、因燃油混合比不合适而过热。

4、因使用汽油不当而过热。

5、因可燃混合气浓度不合适而过热。

6、因点火时间过早或过迟而过热。

7、因消声器积碳

 堵塞而过热。

8、因压缩比

 太高而过热。

1、不管当前车辆是水冷还是油冷，亦或者是风冷，如果润滑油的品质不达标，或者润滑油过少，都会影响发动机的散热效果。

2、对于水冷发动机来说冷却液过少，就会减弱冷却系统的性能，进而就会影响发动机的散热效果。

3、摩托车使用过程中，发动机难免会接触到尘土，泥巴，如果对其不进行及时清理，就会影响散热片的散热效果，这样一来发动机的散热性能也会下降。

常见原因如下:

1，供油系统异常。混合气过稀，燃烧速度变慢不能爆发充足动力并产生异常高温，拆开火花塞可见电极处白色或灰白色;混合气过浓，汽油偏多，燃烧不完全，车子无力，加油声音沉闷，排气管冒黑烟，还可能放炮，产生不正常高温。

2，点火系统不正常。点火过早，爆震，消耗发动机动力，过热且车子无力;点火过迟，排气管放炮，车子无力。

3，离合器打滑，造成动力不能正常传输，消耗动力并发生高温，油尺上可见机油变色，有粉状物。

4，缸盖及上死点时活塞头以上空间积碳严重，造成压缩比过高，并可能伴随爆震，温度过高。

摩托车高温怎么解决

1、应避免超载运行并停车休息，尽量减少发动机空转时间。

2、应调整点火提前角，不要使其过小。

3、按规定比例配制燃油，不要使汽油机润滑油太小。

4、不要使用未加防爆剂的工业清洗汽油。

5、调整汽化器和燃油比例，不要使混合气过浓或过稀。

如果发动机温度过高，则需要停止行驶，然后打开发动机盖冷却发动机。

如果车使用水冷发动机，依靠冷却液循环带走热量。如果发动机过热，可能是冷却系统中某些管路堵塞、长时间不更换冷却液或节温器损坏造成的。冷却液在发动机中有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。

发动机刚启动时，此时温度较低，冷却液循环量较小。此时冷却液不通过散热器水箱散热，有利于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度时，冷却液开始循环。此时冷却液由散热器水箱辐射，可使发动机保持在正常温度范围内。控制尺寸循环切换的是恒温器。如果节温器坏了，发动机达到正常工作温度后，如果还在小循环运转，就会过热。

冷却液需要定期更换，否则冰点会上升，沸点会下降。如果长时间不更换冷却液，可能会出现沸腾现象，即冷却液沸腾，对发动机有害。如果冷却系统的管路长期使用，内部会有一些污垢，如果不清洗就会堵塞管路，也可能导致发动机温度过高。

一般家用车需要每两年更换一次冷却液，所以我们可以在平时保养的时候让技术人员检查一下冷却液的冰点。购买冷却液时，一定要选择大品牌产品。当发动机缺少冷却液时，千万不要用自来水代替。自来水含有矿物质，加热后会形成水垢，可能会堵塞发动机水路。当缺少冷却剂时，可以暂时用蒸馏水代替自来水。如果您的发动机在使用过程中经常缺少冷却液，您需要检查是否有冷却液泄漏。

到此，以上就是小编对于摩托车过热打不着的问题就介绍到这了，希望介绍的2点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。