踏板摩托车构造图解（踏板摩托车后皮带轮工作原理）
踏板摩托车甩子原理
它是在高转速时靠离心力压缩弹簧使踏板摩托车后离合器变小，这时前离合轮靠离心力压缩弹簧变大。车子就跑的快。反之，车子就跑得慢
踏板车的工作原理和其他的摩托车一样，化油器供油到气缸，火花塞点燃混合气体，推动活塞下降带动曲轴，曲轴甩块带动皮带传动到后轮。
甩块达到一定的转动速度在离心力的作用下，向外甩出与碗公结合当转速下降到低于临界点，小弹簧就将甩块拉回。
踏板摩托车后皮带轮工作原理
皮带轮传动原理：
主动轮对皮带的静摩擦力为动力，皮带对主动轮的静摩擦力为阻力。皮带对从动轮的静摩擦力为动力，从动轮对皮带的静摩擦力为阻力。主动轮受到的静摩擦力矩为阻力矩，与其转动方向相反；从动轮受到的静摩擦力矩为动力矩；与其转动方向相同，皮带轮上方和下方的皮带，收到的两个静摩擦力方向总是相反。当两个摩擦力相对时，皮带处于松弛状态；当两个摩擦力相背时，皮带处于绷紧状态。皮带传动是靠皮带的静摩擦力来传递扭矩，从而使得皮带轮的转速或快或慢。
踏板125摩托车散热原理
强制风冷：由磁电机转子上的风扇吹风，由于发动机的高温部位（汽缸，气缸头）用塑料盒罩上，冷气流由右边风扇罩吸入经风扇到气缸体右边经散热片到左边下部排出热气。另有一小弯管气流冷却化油器。
踏板摩托车油箱三通阀走向原理
其工作原理：一般是用电磁铁来推动阀芯，使阀芯上的通道在两个位置工作，一个位置把进口和一个出口接通而切断另一出口，另一个位置把进口和另一个出口接通而切断前一个出口。
一般用在：一个出口接工作油缸进行工作，另一出口接油箱卸载。或两个出口分别接不同的工作油路，让两个油路轮流工作。
摩托车后轮单边支撑原理
摩托车后轮单边支撑的原理是采用高强度螺栓实现梁柱连接节点较为简单，但就钢管截面而言则不然，钢管结构构件中存在手无法越过的遮挡部位，要进入到钢管柱内部拧紧螺栓非常困难，如果能在不破坏钢管其他部位的前提下，完成高强度螺栓连接，单边螺栓是一种可以满足上述要求的工程解决方案。首先，通过合理的构造设计能够实现单边螺栓与国内外标准螺栓相近甚至相同的力学性能，包括抗拉、抗剪承载力等；
其次，单边螺栓可以从单侧拧紧而不破坏钢管，施工简单方便。
跨骑和弯梁摩托车的轴是可以抽出来的，而踏板车的后轮直接安装在最终输了轴上，轴的另一头在齿轮箱内固定，这样只在一边有螺丝，把后轮与轮固定在一起即可，轴通过花键与后轮结合。摩托车的后摇臂也叫后平叉，指的是后轮和摩托车车身连接的地方，起到固定后轮，承载车身压力和保持稳定的作用，同时不同的后摇臂对车的性能影响也是很大的。
踏板摩托车维修基础知识
、混合气过浓车子会有以下故障，排气管冒黑烟无怠速启动困难油耗增大，出现以上故障大家检查邮箱负压开关，负压管是否漏油，化油器油浮子面是否过高是否有杂物垫在油浮子针上，造成进入燃烧室的混合气过浓，燃烧不充分。
2、凉车启动困难怠速不良发动机过热，出现以上故障，建议检查气门间隙是否过紧，还可以检查火花塞是否硫化来确定。
3、电瓶用不长久，故障在低压线圈发电不良整流调节器烧坏刹车开关回位不良防盗器漏电，在正常情况下发动机中速运行时，摩托的充电电压在12.3-14.5V之间，最大不超过14.5V，充电电压过高过低都不正常。多数情况下是与调节整流器损坏有关。
4、发动机工作正常，但动力输出有不足，起步是车子抖动，在排除了上述第1点后重点检查普利盘磨损情况和皮带轮离合器甩块磨损情况，起步抖动与皮带轮的离合器甩块磨损有关。
5、经常断传动皮带，故障在皮带轮直接更换 。
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