四冲程摩托（摩托车中什么叫四冲程）

什么是四冲程摩托车

二冲程发动机是主轴转一圈，活塞上下各一次，做功一次，完成一个工作循环。

二冲程发动机烧混合油，污染大。比较费油，零部件损耗快。

四冲程发动机是主轴转两圈，活塞上下各两次，做功一次，完成一个工作循环。

四冲程发动机单烧汽油，污染小。比较省油，零部件使用时间较长。

从经济实用方面来说，还是四冲程的好。目前多数摩托车都采用四冲程发动机了。

摩托车中什么叫四冲程

摩托车中的四冲程是指发动机工作时，活塞在往返运动过程中完成了四个行程：进气、压缩、爆炸和排气。这种类型的发动机也被称为“四冲程发动机”或“四行程发动机”。与之相对应的是两冲程发动机，它只有进气和压缩以及爆炸和排气两个行程。由于其设计简单且功率密度高，因此在某些特定场合下仍然得到广泛使用。

二冲程和四冲程的摩托车哪种好

二冲程和四冲程的摩托车那种好，回答是四冲程的好，二冲程的摩托车散热不好，还要燃烧机油，排气筒冒烟，理论上是不环保，油耗还高，四冲程摩托车，不燃烧机油，机车尾气排放合格 ，还节油，并且在理论方面比二冲程好，现在我们开汽车多好安全。

区别：

结构不同：二冲程摩托车的热力部分主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成。四冲程摩托车的热力部分主要由气缸头、气缸头盖、气缸、活塞、活塞环以及配气机构组成。

配气机构包括气门、气门导管、气门座、气门弹簧、配气凸轮、配气链条、配气链轮、链条张紧器、摇臂等零部件组成。相比较而言，二冲程摩托车比四冲程摩托车体积小、结构简单、重量轻，制造维修方便。

工作过程不同：二冲程发动机曲柄旋转360°完成一个工作循环，即曲柄旋转一圈发动机燃烧做功一次，它是靠气缸壁上的扫气口、排气口完成进、排气过程的。四冲程发动机曲柄旋转720°完成一个工作循环，

由于二冲程发动机曲柄旋转一圈做一次功，四冲程发动机的曲柄旋转两圈做一次功，所以二冲程发动机的扭矩较四冲程发动机均匀；

同时在相同曲轴转速和相同工作容积的情况下，二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高一倍，但因二冲程发动机有扫气损失，并且换气时减少了有效工作行程，所以它的实际输出功率仅比四冲程发动机高50%～70%。

活塞冲程

冲程有2冲程和4冲程之分

2冲程是指曲轴转一圈即可完成一个工作循环，也就是完成吸气（2冲程称作扫气）--压缩--做功--排气。这是2冲程发动机的特点。

摩托车四冲程是不是四气门的

不是 四冲程摩托有的2气门有的3气门 有得16气门 有的8气门 有的4气门 上个世纪70年代末日本摩托除了3气门外其他都有上市。 六 七十年代跑车还使用单缸 特别是60年代 八十年代单缸4冲程摩托已经属于低端摩托车了，主要农用和公务用车。而像CBX250 神狼250采用单缸4气门而带点跑车外观当年是专门为刚刚开始工作的年轻人设计的。

四冲程摩托车发动机都是通过气门来进气和排气的，早期的单缸四冲程发动机都是两个气门，一个进气一个排气，随着技术的进步现在的单缸四冲程发动机都采用四个气门的设计，两个进气两个排气，好处是减轻气门的惯性质量，提高了进排气的效率，更适合提高发动机转速，当然单缸四个气门，双缸就可以八气门，四缸就可以做到十六气门。

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