摩托车排气管结构图（摩托车排气管结构图解）
摩托车排气管内部结构
摩托车排气管内部通常由多个组成部分构成，包括进气口、中间管、消音器和排气口。进气口将废气引入排气管，中间管将气体引导到消音器中，消音器通过反射和吸音的方式减少废气噪音。最后，气体通过排气口排出。排气管内部结构的设计和材料的选择对排放性能、噪音和动力输出等方面都有重要影响。
摩托车排气管（消声器）是一种将发动机排出气体通过一定装置“处理”后使气流压力或通过时的噪音逐步衰减的装置，排气管性能的好坏一是影响噪声大小；二是影响发动机的功率、油耗、扭矩等性。
内部结构与应用
A、筒式
一般由排气外管、连接螺套、筒芯等组成。截面积逐步增大，在气流膨胀而流速降低下，使脉动噪声得到衰减。当气流继续流经各膨胀室时，由于隔板的阻挡，气流只能从隔板上的节流孔及筒芯通过，于是气流经压缩后分流，再经过膨胀......。如此多次“突变”，从而起到降低排气噪声的作用。
这种消声器一般为抗性或阻抗复合式消声器，大多用于大、中型排量摩托车上。
摩托车怎么合法改排气管
摩托车不能改排气。根据《机动车登记规定》任何单位或者个人不得有下列行为：
（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；
（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；
（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；
（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。
摩托车改装排气管就必然要改变车辆原有的构造或者特征，所以摩托车改排气无法备案。同时摩托车在年审的时候如果改了排气也是年审不了的，只有将车辆恢复成出厂状态才行。
对车辆进行主要性能参数及明显识别特征的改装叫非法改装，都不合法。在性能方面可以改：换高性能火花塞；换正规合格的氙灯。不可以改：发动机排量；动力提升等。
摩托车排气管怎么拆解
摩托车排气管拆解方法是：拆下发动机排气孔端与排气管头部的固定螺丝两个，然后再把排气管中间部位的两个固定螺丝（个别摩托车也有三个固定的螺丝）拆下，这样排气管就可以顺利拿下来了，拿的时候要顺着排气管的弯度转着拿下来，事后再安装上去就行了。
摩托车的排气管前端连接发动机有两种连接方式，一是压兰连接由两个或三个螺钉固定，二是螺纹套筒连接固定；
消音器也有两种形式，一是排气管与消音器是一体的，二是排气管与消音器分体的，中间螺纹套筒连接；
拆卸的方法是先卸下消音器固定螺栓，分体的用勾扳手松开螺纹套筒，抽出消音器，然后卸下发动机体上压兰螺栓抽出排气管。
连体的排气管消音器多是螺纹套筒连接，用勾板手松开螺纹套筒抽出管头即可。致此拆卸工作结束。
摩托车的排气管上有除了一段正常的圆柱形粗筒还有一个大肚子是做什么用的
你说的那种排气．一般2冲车，多见． 也是用铁做的．比较复杂．
摩托车排气管原理是什么
摩托车的排气管主要是种用声波的干扰原理进行消音，在排气管内用隔板和管子将声音分开，在排气经过这些隔板和管子时会逐渐减弱，并在出口处将它们汇集到一根管子内，以此来干扰和削弱声音，使声波的疏部和密部叠加并相互抵消。
还有一些在消音器内加少量消音材料如毛毡、玻璃纤维、铝棉等，但不是很普及
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