木头车轮奔百公里
高速压到木头对车轮有影响吗
没有
汽车压到木头一般没有事，但是如果压到的木头比较硬，并且又比较尖，和轮胎成九十度的方向压下去就可能把轮胎刺穿，这样会造成轮胎直接报废的情况，所以路面上有木头尽量避开行驶，以保证行车安全，避免轮胎被压坏，或者车辆的底盘受到损伤。
木牛流马真实存在吗
木牛流马真实存在。它是在三国时期为蜀国丞相诸葛亮为运粮草特别制造的运输工具分为木牛和流马。诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀汉十万大军提供粮食。木牛流马用途广泛使用方便。
木牛流马是真实存在。如家住乌鲁木齐市的王立江对诸葛亮发明的木牛流马就非常的好奇，于是近六十岁的他天天在家鼓捣他心中的“木牛流马”，一头扎进古人的世界，想要从三国史料中查出关于木牛流马的蛛丝马迹。王立江告诉记者，木牛流马在史料中最早出现的时间是建兴九年到十二年，其载重可达到四百多斤，所以当年蜀军北伐，用木牛流马运送粮草可以说是绰绰有余，王立江经过几年的研究终于将木牛流马制造出来了，王立江的木牛流马是黑底白斑，看着就好像是一头奶牛，牛头是用防水布塑型而成，而身体则是由木板拼凑而成，而在身体后方则有两条尾巴，而这两条尾巴则是控制木牛流马行走的。
经过王立江的演示，我们发现木牛流马的四条腿真的摆动了起来，而王立江发明的木牛流马走路确实非常快，经过现场演示，发现70多米的距离，仅仅用了半分钟，而牛前进的过程中，并不需要耗费人力，只需要握紧牛尾巴上下摆动就可以了。
木牛流马存在过，但是功能被夸大了。木牛流马在三国志里提到过，是诸葛亮用来运送粮草的，用木头制造的一种运输工具，不需要人力驱动，有机关驱使行动，因造型是牛马故得名。
司马懿截获研究却不得其解，但是因为至今没有实物研究其构造，很明显的违背常理。
单轨运输车谁发明的
单轨运输车的发明者是德国工程师弗朗茨·卓别林（Franz von Uchatius），他于1821年设计并制造了世界上第一辆单轨运输车。这种车辆只有一个轮子，可以在单轨轨道上行驶，被用作运输和物流等领域。这项创新为单轨交通系统的发展奠定了基础。
单轨车的发明者是法国工程师Émile Bachelet。在20世纪初，Émile Bachelet通过观察猫头鹰的飞行方式以及研究地球自转的影响，设计出了一种基于单轨道的交通工具。这种交通工具具有高速、节能、环保等特点，得到了人们的广泛关注。目前，单轨车已经应用于许多城市的公共交通系统中，成为一种受欢迎的交通方式。
单轨运输车，也称为单轨吊车或空中吊车，是一种能够在单轨钢轨上运行的运输设备。这种设备最早由德国工程师卡尔·埃米尔·特劳也提出和发明。
卡尔·埃米尔·特劳（Karl Emil Trenkel）是一位德国工程师，他于1912年获得了单轨吊车的专利。他的设计通过将吊车悬挂在一根单一的悬挂钢绳上，使得吊车能够在一根单轨上自由移动，大大简化了物流和运输过程，提高了效率。
单轨运输车在工业、港口、矿山等领域得到了广泛应用，有效解决了货物运输的问题，并成为现代物流和材料处理的重要工具之一。自特劳发明以来，这项技术得到了不断的改进和应用，现代的单轨运输车已经变得更加高效和多功能。
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