川藏线公里图（川藏公路已修到什么地方了）

三条入藏公路是哪三条

入藏三条公路是：

一川藏南线G318，川藏线历史上是茶马古道，以风景优美路途艰险著称，是最多人选择的入藏路线，这条线的交通和住宿相对完善和齐全。

二滇藏线，通常我们指的滇藏线是从丽江开始到拉萨结束。从丽江古镇开始，重走百年前的茶马古道，深入香格里拉，领略云南的彩云之南，梦想的伊甸园。

三青藏线，青藏线被誉为"天路"，多指青藏铁路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路。起于青海省西宁市，终于拉萨。青藏线虽然相对川藏和滇藏危险性小了很多，但是却少有骑行和徒步的人。因为跨越无人区，茫茫荒漠和草原，没有补给和安顿的点。

三入藏公路是川藏公路，青藏公路以及滇藏公路。

川藏公路已修到什么地方了

已经全部通车

川藏高速公路即四川成都至西藏拉萨的高速公路，是四川省高速公路网中的重要一横，也是西藏自治区规划的重要东向通道。川藏高速公路具体路线为： 成都— 雅安— 康定— 雅江— 理塘— 巴塘— 昌都— 林芝地区— 拉萨，全程约1530km，其中 四川段647km， 西藏段883km。

全部修好了。

川藏高速从1996年就开始修建，到2022年全面完成。主要途径四川、西藏等，地理条件和气候环境特别恶劣，高速的修建有利于旅游业的发展，同时也能带动经济的发展。

川藏线什么意思

川藏线，是指连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路——318国道，同时又被称为川藏公路，全长有2142公里，是中国最长的国道。在此之前他的前身就是有着千年历史的的茶马古道。川藏线实际上分为川藏南线和川藏北线两条线路，两条线路都从四川成都出发，从甘孜后分叉，最后到拉萨。北线是317国道，南线是自驾和骑行圈鼎鼎大名的318川藏线（318国道）。317国道和318国道一样，都是属于川藏线。

为什么要先修川藏公路

川藏路是解放西藏，巩固边疆的生命通道！

西藏地理环境不好，当地的生产生活都不是很理想，要想富，先修路。而且对于军事方面也有很大帮助。

搞建设支援西藏，亦可运兵往中印边境

西藏地理环境不好，当地的生产生活都不是很理想，要想富，先修路。而且对于军事方面也有很大帮助。

川藏公路被藏族同胞誉为“幸福的金桥”，它的建成通车，密切了西藏地方与祖国内地的联系，加强了藏汉两民族以及四川、云南，西藏各地区之间的联系，对促进沿路地区经济文化发展和社会进步，有着十分重要的作用。

川藏公路是指四川成都市至西藏自治区首府拉萨的干线公路，全长2410公里。

解放前，西藏根本就没有公路，交通运输全靠人背和牲畜驮运，主要运输工具是牦牛。

从拉萨到雅安的牦牛运输，一年只能往返一次，这样同国内其他地区的联系就更为困难。

新中国成立后，特别是西藏和平解放后，中国人民解放军进藏部队同藏汉民工，遵照毛泽东关于“为了帮助各兄弟民族，不怕困难，努力筑路”的指示，在被称为“世界屋脊”的青藏高原上劈山开路，历经数年，终于修筑了举世闻名的川藏公路。川藏公路的起点原为西康省（后来撤销）的雅安至拉萨段，所以称为康藏公路。

后来，以成都为起点，改称川藏公路。成都至雅安段为旧线，雅安至马尼干戈段于1950年利用旧线改建；马尼干戈至拉萨段为1951年开始动工修建的新线。

康藏公路全长2255公里，沿途翻越二郎山、折多山、雀儿山等十几座海拔4000米以上的大山，跨越金沙江、澜沧江、怒江等十几条大河，加之线路所经地区冰雪期长，地震频发，岩层断裂，风化严重，常常发生塌方和泥石流，工程建设十分艰巨。修筑康藏公路，共完成投资2亿多元，开挖路基土石方2900万立方米，架设桥梁230多座，打通涵洞3600多条。

1954年12月25日，康藏公路通车，1957年正式交付使用。为方便云南省、西藏自治区和四川省之间的交通，缩短运输线路里程，1957年开始修筑川藏公路的南线。

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